A.大于
B.等于
C.小于
D.遠(yuǎn)小于
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A.制冷壓縮機(jī)排氣量過大
B.單位冷凝器負(fù)荷
C.制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)的阻力
D.蒸氣有害過熱
A.被壓縮機(jī)排出
B.被壓縮機(jī)吸入
C.被送入蒸發(fā)器
D.被送入冷凝器
A.相同的
B.過冷循環(huán)的小于無過冷循環(huán)的
C.過冷循環(huán)的遠(yuǎn)大于無過冷循環(huán)的
D.過冷循環(huán)的大于無過冷循環(huán)的
A.1:1~1:1.5
B.1:3~1:4
C.1:4~1:5
D.1:3
A.對比
B.計(jì)算
C.驗(yàn)算
D.試驗(yàn)
最新試題
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),聽到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲,最大可能原因是()。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中,()可以控制一個(gè)或多個(gè)回路,具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
大型制冷系統(tǒng)中,應(yīng)()油分離器等壓力容器和壓力管道。
在單級蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中,回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
在油路系統(tǒng)檢查時(shí),需檢查(),拆開后檢查閥中彈簧是否失效和閥芯是否處于正常位置。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過多的()。
用于冷庫低壓循環(huán)貯液桶液位控制器通常有傳感器和()兩部分組成。
冷凝器出現(xiàn)故障,一般表現(xiàn)為()。
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏,表現(xiàn)為()。