A、通信距離太遠(yuǎn)
B、天線附近有障礙物
C、通信線路中存在不匹配現(xiàn)象
D、A+C
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A、868
B、11
C、86
D、85
A、868
B、11
C、86
D、85
A、868
B、11
C、86
D、85
A、871
B、872
C、873
D、874
A、6/4GHZ
B、406/156MHZ
C、1.6/1.5GHZ
D、1.5/4GHZ
A、6/4GHZ
B、406/156MHZ
C、1.6/1.5GHZ
D、1.5/4GHZ
A、6/4GHZ
B、406/156MHZ
C、1.6/1.5GHZ
D、1.5/4GHZ
A、6/4GHZ
B、406/156MHZ
C、1.6/1.5GHZ
D、1.5/4GHZ
A、C波段
B.、L波段
C、S波段
D、X波段
A、L波段
B、C波段
C、S波段
D、X波段
最新試題
海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的通信等級(jí)分為()。
在A3航區(qū)航行的船舶,接受海上安全信息是通過()系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。
第0類Inmarsat-C船站具有的()特點(diǎn)。
EGC信息若向所有移動(dòng)和終端廣播,屬于()方式。
Inmarsat-C船站的碼元傳輸速度是()bit/s 。
EGC接收機(jī)不具有的功能是()。
船站若在空閑時(shí)方能接收EGC信息,則其屬于()C船站。
為了保證最大限度的接受Inmarsat-C系統(tǒng)的MSI,船上的操作員應(yīng)該()。
第二類Inmarsat-C船站的第二種工作方式,除能完成第一類C站的功能外,還具有當(dāng)正在進(jìn)行正常的電傳或數(shù)據(jù)交換時(shí)能接收()報(bào)文。
船舶保安報(bào)警系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警時(shí),具有以下()特點(diǎn)。1.向主管機(jī)關(guān)發(fā)出報(bào)警2.向其它船舶發(fā)出報(bào)警3.不向其它船舶發(fā)出報(bào)警4.報(bào)警啟動(dòng)后在船上顯示(有聲光)5.報(bào)警啟動(dòng)后不在船上顯示(無聲光)6.報(bào)警終端關(guān)閉前持續(xù)發(fā)送。