A、EGC業(yè)務(wù)中的SAFETYNET
B、國際NAVTEX業(yè)務(wù)
C、EGC業(yè)務(wù)中的FLEETNET
D、A+B
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、遠(yuǎn)距離的航行警告業(yè)務(wù)
B、岸基的航行警告業(yè)務(wù)
C、本地的航行警告業(yè)務(wù)
D、A+B+C
A、Inmarsat系統(tǒng)的EGC方式
B、NAVTEX系統(tǒng)FEC播發(fā)
C、A&B
D、A or B
A、航行警告
B、船隊信息
C、氣象預(yù)報
D、有關(guān)航行安全的的其他緊急安全信息
A、國際與國內(nèi)海上安全信息
B、MSI和Inmarsat信息
C、提供安全網(wǎng)業(yè)務(wù)與船隊網(wǎng)業(yè)務(wù)
D、替代NAVTEX業(yè)務(wù)
A、A1海區(qū)
B、A1~A2海區(qū)
C、A1~A3海區(qū)
D、A1~A4海區(qū)
最新試題
NAVTEX每個協(xié)調(diào)區(qū)的播發(fā)臺分別播發(fā)一次所需的時間為()。
GMDSS實施后,岸臺使用NAVTEX為船舶發(fā)送氣象警告、航行警告和其它緊急信息的專用頻率為()
氣象傳真機所接收到的圖形重復(fù),產(chǎn)生畸變的原因是()
NAVTEX接收到某一報文的技術(shù)編碼是DL05,表明這是一份D臺播發(fā)的()。
下面EGC接收機說法中,()是不正確的。
NAVTEX報文ZCZC表示()。
世界航行警告業(yè)務(wù)包括()。
NAVTEX系統(tǒng)中,每個播發(fā)區(qū)最多可以設(shè)立幾個播發(fā)臺()。
以Inmarsat和DSC下說法()不正確。
NAVAREA將全球劃分為()個航行警告區(qū)。