A、收發(fā)不同相
B、收發(fā)不同步
C、收發(fā)速度不同
D、收發(fā)合作系數(shù)不同
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你可能感興趣的試題
A.SPD
B.IOC
C.PHASE
D.SYNC
A、VITAL
B、IMPORTANT
C、ROUTINE
D、EMERGENCY
A、B臺播發(fā)的航行警告
B、A臺播發(fā)的航行警告
C、B臺播發(fā)的氣象警告
D、A臺播發(fā)的搜救信息
A、第5號航行警告
B、第104號航行警告
C、第6號航行警告
D、第105號航行警告
A、該電文是在UTC時間0420—0430播發(fā)的航行警告;
B、該電文是在UTC時間0510—0520播發(fā)的氣象警告;
C、該電文是在UTC時間0420—0430播發(fā)的氣象警告;
D、該電文是在UTC時間0510—0520播發(fā)的航行警告;
最新試題
氣象傳真機所接收到的圖形歪斜,應(yīng)該調(diào)整()。
海上安全信息(MSI)不包括()。
每個NAVAREA最多可以設(shè)發(fā)射臺()個。
NAVTEX系統(tǒng)共分()區(qū),我國位于()區(qū)。
NAVTEX系統(tǒng)XI區(qū)的協(xié)調(diào)國是()。
NAVTEX每個協(xié)調(diào)區(qū)的播發(fā)臺分為()組,每個播發(fā)臺每次播發(fā)的時間最長為()。
GMDSS海上安全信息的播發(fā)途徑是()。
NAVTEX每個協(xié)調(diào)區(qū)的播發(fā)臺分別播發(fā)一次所需的時間為()。
NAVTEX報文ZCZC表示()。
傳真接收機接收的圖象分成兩半,是由于傳真發(fā)射機與傳真接收機()造成的。