精調(diào)下一段施工時，應伸入上一段不少于（）m進行搭接測量。

兩個作業(yè)段落合攏時，最后約（）m范圍內(nèi)應兼顧搭接控制，確保線性平順。

精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過（）℃，應予以復測。

因投影斷鏈造成右線與左線（）參數(shù)不相同。

加密CPⅢ點埋設時，預埋件頂端宜豎直上翹（）mm，以便于標志的應用與防護。

如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大，沒有及時將小車棱鏡調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。

路基段埋設在接觸網(wǎng)基礎上專門設置的立柱上，路基CPⅢ輔助立柱應避開下錨拉線的墜砣，隧道段埋設在隧道側壁上，水溝電纜槽頂面以上（）m處。

軌排安裝，標準扣件的安裝必須正確，不得（）任何一個部件，扣件扭緊力必須與設計相符。

輸入軌檢小車左右線參數(shù)必須經(jīng)過（），確認無誤后方可使用。

精調(diào)復測后長時間未澆筑混凝土的軌排，重新澆筑前應再次進行精調(diào)復測，復測設站位置及采用的CPⅢ控制點應（），避免復測結果與精調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。