A.城區(qū)
B.農(nóng)村
C.高速公路
D.以上全包括
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A.2.5
B.3
C.3.5
D.4
A.153
B.200
C.300
D.384
A.96
B.150
C.153
D.200
A.增大
B.減少
C.不變
D.不確定
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
在直放站/干放選型時,QPSK調(diào)制信號要求放大器的峰值矢量誤差應(yīng)達到()。
如果相鄰扇區(qū)同時降低速率(RAB=1)然后同時增加速率(RAB=0),就會出現(xiàn)“震蕩”現(xiàn)象。在相鄰扇區(qū)上設(shè)定不同的()能夠把震蕩降到最低。
慢速功率控制參數(shù)可以在()信道發(fā)送給移動臺,也可以通過()信道發(fā)送給移動臺。
在前向測量報告的功控方式中,根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定采用()或者()方式進行前向信道質(zhì)量的統(tǒng)計。
在接入信道發(fā)送導(dǎo)言時,導(dǎo)頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時導(dǎo)頻信道的功率()。
在CDMA1X數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中,在RC3配置下,使用CSM5000芯片,一個16倍速的SCH信道,反向需要()個CE資源解調(diào)。
前向分組調(diào)度算法中,()算法實現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
在DOA的前向MAC信道上,不同用戶使用不同的()區(qū)分
在基站可用率考核中,對超短歷時的斷站,即斷站時長小于()分鐘的情況,不列屬在斷站考核中。
現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進行()和()測試,通過測試結(jié)果來監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。