A、調(diào)諧振
B、阻抗匹配
C、調(diào)節(jié)發(fā)射功率
D、級間耦合調(diào)節(jié)
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A、不能使用
B、照常使用
C、降低功率使用
D、開啟后蓋自然冷卻使用
A、甲類
B、乙類
C、甲乙類
D、丙類
A、單邊帶信號
B、雙邊帶信號
C、載波被抑制的雙邊帶信號
D、載波被抑制的單邊帶信號
A、單邊帶信號
B、雙邊帶信號
C、載頻與單邊帶信號
D、載頻與雙邊帶信號
A、單邊帶信號
B、雙邊帶信號
C、載波被抑制的雙邊帶信號
D、載波被抑制的單邊帶信號
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
在GMDSS中，不能用（）設備接收MSI。
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應該注意（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
在安全網(wǎng)業(yè)務中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后，機器還會把（）存檔（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。