當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。

運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。

壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）

下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。

交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。

研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）

下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是（）

投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）