A.信號機(jī)
B.信號橋
C.電桿
D.鐵塔
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A.集中聯(lián)鎖車站,信號機(jī)點(diǎn)燈電路、道岔控制電路、軌道電路發(fā)送接收使用的信號電纜宜分纜設(shè)置
B.室外干線信號電纜應(yīng)有電話芯線
C.信號機(jī)械室至遠(yuǎn)端的信號電纜中至少有一對貫通備用芯線
A.按照分區(qū)、分級、分設(shè)備防護(hù)原則
B.采取、等電位連接
C.良好的接地以及合理布線等措施,改善信號設(shè)備電磁兼容環(huán)境
D.信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力
E.采取縱向、橫向或縱橫向的防護(hù)方式,合理選用防雷元器件
A.道岔各部框架軌距、牽引點(diǎn)處開程、鎖閉量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)
B.道岔的轉(zhuǎn)換阻力不得大于電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力,轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
C.尖軌、心軌底部與滑床臺、輥輪間隙符合要求
D.滑床板無影響道岔轉(zhuǎn)換的脫焊、斷裂、塌陷、凹槽、測斜等
A.交流輸入停電
B.系統(tǒng)輸入停電
C.電源輸出支路斷電
D.系統(tǒng)輸出空開故障
A.工務(wù)
B.車務(wù)
C.保養(yǎng)
最新試題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能,不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。()
道岔組合中“1道岔啟動繼電器的復(fù)式繼電器”用()表示。
CSM-hh 調(diào)看道岔動作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動曲線②點(diǎn)擊日常測試③選擇對應(yīng)道岔編號④下拉菜單中選取道岔
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備()。
設(shè)備能夠按照模式曲線自動控制列車減速稱為設(shè)備制動優(yōu)先。()
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用()。
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測和故障報(bào)警功能。()
信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力,滿足電磁脈沖抗擾度的要求。()
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。()