填空題線路維修應(yīng)積極采用“新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝”和先進(jìn)的施工作業(yè)方法,優(yōu)化作業(yè)組織,提高()。
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300-1型扣件按無砟道床形式應(yīng)為()扣件。
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高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期:在()較大的地段,復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
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高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
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()的客貨混運(yùn)高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
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高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞,應(yīng)判定為()。
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()是大型養(yǎng)路機(jī)械地面配合具體要求之一。
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高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測(cè)中誤差()。
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彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
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SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
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