（）的客貨混運高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。

接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。

高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應(yīng)采用（）CPⅢ標志和棱鏡組件。

CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下，曲線超高在底座上設(shè)計，無仰拱隧道內(nèi)超高可在（）上設(shè)置。

高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為（）。

高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足（）的要求。

大型養(yǎng)路機械作業(yè)中多車進出封鎖地段應(yīng)連掛運行，并在（）分解和連掛。

線路標志，雙線區(qū)段設(shè)線路標志時，應(yīng)設(shè)在（）。

中繼站標志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的（）上，該標志牌不宜越過相應(yīng)應(yīng)答器組。

高速鐵路高程控制網(wǎng)復測周期：在（）較大的地段，復測周期應(yīng)適當縮短。