背景材料:
某公司承接了一個(gè)5000t級泊位碼頭的基槽開挖工程,挖泥工程量為20萬m3,公司組織了項(xiàng)目經(jīng)理部,在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)泊位施工的節(jié)點(diǎn)工期要求,基槽開挖的作業(yè)天數(shù)為45天。適宜施工的船型為抓斗式挖泥船。該公司閑置8m3抓斗式挖泥船1組,但是,調(diào)遣至該工地需增加往返調(diào)遣費(fèi)共計(jì)36萬元。據(jù)調(diào)查,當(dāng)?shù)匾灿型愋痛?組可供
選擇(有關(guān)參數(shù)見下表)
問題:
1.每日按3個(gè)臺班施工,挖泥船組的時(shí)間利用率為80%,各船組獨(dú)立完成施工任務(wù)需多少天?(工期結(jié)果不足1天的按1天計(jì)),哪幾組船能滿足節(jié)點(diǎn)工期要求?
2.試比較在滿足節(jié)點(diǎn)工期要求的船組中,哪個(gè)船組成本最低?
3.假定自有的8m3抓斗船組閑置1天的折舊等停置臺班損失為8500元,整個(gè)調(diào)遣過程需12天,若使用本公司自有8m3抓斗船組,可減少停置費(fèi)多少?
4.經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)與項(xiàng)目經(jīng)理研究,并通過經(jīng)濟(jì)比較,決定使用本公司自有8m3抓斗船組,試從經(jīng)濟(jì)角度分析有哪幾條理由?
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A.施工圖未出齊,進(jìn)行港口、碼頭建設(shè)的
B.違反港口規(guī)劃建設(shè)港口、碼頭或其他港口設(shè)施的
C.未經(jīng)依法批準(zhǔn),建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線的
D.未發(fā)布航行通告,進(jìn)行港口、碼頭建設(shè)的
E.未簽施工合同,進(jìn)行港口、碼頭設(shè)施施工的
最新試題
在某土層標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)中,50擊的實(shí)際貫入深度為20cm,則該土層的標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)是()。
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沉箱拖運(yùn)是否可行?計(jì)算水深說明理由。
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作為船閘工程鋼板樁圍堰內(nèi)填料宜采用()。
關(guān)于大體積混凝土防裂措施的說法,錯(cuò)說的是()。
為達(dá)到吹填設(shè)計(jì)標(biāo)高,本工程的吹填土方量為多少?