A.設(shè)計(jì)變更
B.強(qiáng)沙塵暴
C.工程師未按合同約定提供所需指令、批準(zhǔn)等，致使施工不能正常進(jìn)行
D.非承包人自身原因停氣造成停工累計(jì)8小時(shí)
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A.正文
B.附件
C.證據(jù)資料
D.計(jì)算書(shū)
A.施工現(xiàn)場(chǎng)的證人證言
B.鐵道部現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和定額
C.施工承包合同文件
D.施工中與事件有關(guān)的原始憑證
A.因設(shè)計(jì)原因達(dá)不到驗(yàn)收要求的
B.因設(shè)備制造原因達(dá)不到驗(yàn)收要求的
C.由于監(jiān)理人疏于管理達(dá)不到驗(yàn)收要求的
D.由于單機(jī)無(wú)負(fù)荷試車(chē)未實(shí)施達(dá)不到驗(yàn)收要求的
A.由承包人購(gòu)買(mǎi)的工程材料
B.施工用機(jī)械設(shè)備的損害
C.延誤的工期
D.工程所需的清理和維修費(fèi)用
A.審核權(quán)
B.確定權(quán)
C.否定權(quán)
D.推薦權(quán)
最新試題
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，實(shí)行“紅線(xiàn)”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
綜合布線(xiàn)在纜線(xiàn)橋架和線(xiàn)槽內(nèi)敷設(shè)纜線(xiàn)，不符合要求的是：（）
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地制定工期，保證建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收
室內(nèi)機(jī)柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）
GSM-R天線(xiàn)桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。
鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行（）影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。
鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開(kāi)通使用。
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。