A.總工程師
B.項(xiàng)目總工程師
C.工程技術(shù)管理機(jī)構(gòu)
D.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)
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A.防止凍土融化
B.盡量減少對(duì)天然凍土的擾動(dòng)
C.采用光面、深孔、預(yù)裂爆破
D.分段開挖、及時(shí)保溫防護(hù)
E.馬口開挖并設(shè)臨時(shí)支護(hù)
A.接觸網(wǎng)高度
B.拉出值
C.接觸網(wǎng)平順度
D.錨段關(guān)節(jié)
E.空氣絕緣間隙檢查
A.無(wú)砟軌道橋涵應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)評(píng)估
B.設(shè)計(jì)時(shí)速250km及以上有砟軌道橋涵應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)評(píng)估
C.橋梁工程變形觀測(cè)以承臺(tái)、墩臺(tái)身沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主
D.移動(dòng)模架施工簡(jiǎn)支梁前3孔應(yīng)重點(diǎn)觀測(cè),達(dá)到設(shè)計(jì)要求后每10孔選1孔觀測(cè)
E.移動(dòng)模架施工簡(jiǎn)支梁每孔設(shè)6個(gè)觀測(cè)標(biāo),縱向分別設(shè)在梁體兩支點(diǎn)和跨中位置
A.光電纜單盤檢驗(yàn)
B.光電纜配盤
C.光電纜敷設(shè)
D.終端接續(xù)測(cè)試
最新試題
針對(duì)事件1,項(xiàng)目經(jīng)理部職能部門設(shè)置是否完備?如不完備,補(bǔ)充缺少的關(guān)鍵職能部門。補(bǔ)充遺漏的關(guān)鍵崗位名稱。二工區(qū)應(yīng)配備哪些專業(yè)的施工隊(duì)伍?
鐵路信號(hào)工程聯(lián)鎖試驗(yàn)中,屬于軌道電路單項(xiàng)試驗(yàn)的是()。
針對(duì)事件3,施工單位還應(yīng)采取哪些地質(zhì)預(yù)報(bào)方法?
以下關(guān)于鐵路電纜線路施工的正確做法是()。
根據(jù)事件2,應(yīng)投入幾臺(tái)架橋機(jī)、幾臺(tái)運(yùn)梁車、幾臺(tái)搬梁機(jī)?設(shè)置幾處提梁站?
針對(duì)背景資料,該隧道進(jìn)口工作面應(yīng)采取什么施工排水方案?
從配合比設(shè)計(jì)方面提高混凝土耐久性的正確措施是()。
指出事件3中松軟土路基觀測(cè)斷面中A、B 的名稱,并針對(duì)該松軟土段路基沉降觀測(cè)的不妥之處陳述正確做法。
采用小導(dǎo)管超前支護(hù)的正確做法是()。
鐵路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備模擬試驗(yàn)的內(nèi)容有()。