A.車內(nèi)空間較大
B.較后輪驅(qū)動者省油
C.轉(zhuǎn)彎時容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足之現(xiàn)象
D.上坡時驅(qū)動力降低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.F.F型,此型前輪兼負(fù)轉(zhuǎn)向及傳動之任務(wù),構(gòu)造復(fù)雜
B.R.R型,此型常須作較長距離之遙控操作控制
C.4×4型,為提高爬行牽引力,故軍用車輛與工程車常使用此型
D.F.F型,此型引擎操作冷卻甚簡單,但傳動軸為其負(fù)擔(dān)
A.回轉(zhuǎn)徑較小
B.爬坡力較強(qiáng)
C.乘客室空間大
D.高速行駛穩(wěn)定
A.便于軍事行軍
B.便于越野旅行
C.便于工程操作或工地運輸
D.便于快速行駛
A.爬坡時性能較差
B.車內(nèi)空間較大
C.轉(zhuǎn)彎性能較差
D.直行性能較佳
A.重心較低
B.小型車使用較多
C.為后置引擎后輪傳動汽車
D.其變速箱與差速器為一體
最新試題
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
螺旋彈簧總裝時螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識指向車外側(cè),左右對稱。
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。
編制裝配工藝卡時,簡單的工序,無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
高位裝配常用的裝配姿勢是站立仰頭或借助高舉工具。
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時,易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號的汽油。
滾筒式制動試驗臺使用前不需要打開電源預(yù)熱至規(guī)定時間。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。