A.右輪之驅(qū)動(dòng)力會(huì)大于左輪
B.左輪轉(zhuǎn)速慢扭力小,右輪轉(zhuǎn)速快扭力大
C.左右兩輪之驅(qū)動(dòng)力相等
D.左輪之驅(qū)動(dòng)力會(huì)大于右輪
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A.潤(rùn)滑油黏度不當(dāng)
B.后輪與后輪轂螺絲松動(dòng)
C.差速器小齒輪軸承損壞
D.角尺齒輪與盆形齒輪調(diào)整不當(dāng)
A.二邊齒輪所受阻力不相等時(shí)
B.正常行駛時(shí)
C.二邊齒輪所受阻力相等時(shí)
D.超速傳動(dòng)時(shí)
A.盆形齒輪之齒腹
B.盆形齒輪之齒頂
C.盆形齒輪之齒跟
D.盆形齒輪之齒尖
A.平路上坡行駛時(shí)
B.平路下坡行駛時(shí)
C.轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)
D.平路直線行駛時(shí)
A.二邊齒輪后面
B.差速器殼外側(cè)
C.盆形齒輪后面
D.二差速小齒輪
最新試題
后橋主體框架通過(guò)()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡(jiǎn)單。
編制裝配工藝卡時(shí),簡(jiǎn)單的工序,無(wú)需寫(xiě)出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()
多排氣管的汽車,只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行,不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
液壓系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時(shí),可以戴手套裝配。
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。
簡(jiǎn)述汽車總裝的密封性要求。