A.阿克曼原理
B.牛頓定律
C.阿基米得原理
D.巴斯噶原理
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A.車(chē)輪感知器類(lèi)似一個(gè)脈波產(chǎn)生器
B.在濕滑路面可保持車(chē)輛方向控制性
C.液壓控制單元由ABS微電腦控制,使ABS作用
D.ABS作動(dòng)時(shí)會(huì)使分泵油壓保持在最大壓力
A.緊急制動(dòng)時(shí),可避免車(chē)輪死鎖而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象
B.ABS故障時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力
C.ABS故障時(shí),方向盤(pán)之轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重
D.可提高行車(chē)舒適性
A.進(jìn)油孔后面
B.回油孔后面
C.防止門(mén)前面
D.回油孔與進(jìn)油孔之間
A.壓油
B.固定位置用
C.保持殘壓
D.防止漏油
A.分泵
B.動(dòng)力缸
C.制動(dòng)蹄片
D.總泵
最新試題
汽車(chē)總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門(mén)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
簡(jiǎn)述汽車(chē)總裝的密封性要求。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
雙板式帶輸送鏈主要用于()
現(xiàn)代汽車(chē)的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
汽車(chē)的裝配與調(diào)試是汽車(chē)總裝的核心組成內(nèi)容。
后橋主體框架通過(guò)()及其它構(gòu)件與車(chē)身相聯(lián)接。
車(chē)輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車(chē)輪螺栓。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是()
機(jī)械手主要用于()