A.平位閥
B.制動(dòng)閥
C.節(jié)流閥
D.壓力調(diào)節(jié)器
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A.彎曲力矩大小之不同
B.配合避震器之故
C.中心螺絲易于固定之故
D.安裝吊耳方便
A.前者使用于大車(chē)，后者使用于小車(chē)
B.二者各半
C.不一定
D.前者使用于小客車(chē)，后者使用于大客車(chē)或大卡車(chē)
A.車(chē)身與上控制臂
B.上控制臂與下控制臂
C.車(chē)架與下控制臂或車(chē)身與上控制臂
D.車(chē)架與下控制臂
A.因應(yīng)片狀彈簧壓縮及伸張會(huì)改變長(zhǎng)度之變化
B.使片狀彈簧各片能結(jié)合在一起
C.將車(chē)輪向前的動(dòng)力往車(chē)身傳遞
D.使片狀彈簧具有緩沖的效果
A.上控制臂
B.避震器
C.平穩(wěn)桿
D.下控制臂
最新試題
汽車(chē)淋雨試驗(yàn)，起動(dòng)淋雨設(shè)備后，需等待2分鐘，使噴水進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開(kāi)，首先固定穿艙膠套，要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
簡(jiǎn)述汽車(chē)總裝的密封性要求。
車(chē)輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車(chē)輪螺栓。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
新車(chē)一經(jīng)裝配完成，前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角一般是不能改變的，只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
整車(chē)線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
汽車(chē)總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的（）