ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。

屬于絕對(duì)壓力傳感器的是（）。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。

進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。