A.模塊
B.接口裝置
C.協(xié)議
D.總線
E.傳輸終端
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你可能感興趣的試題
A.LIN
B.CAN
C.MOST
D.BYTEFRIGHT
E.BLUETOOTH
A.2V
B.5V
C.9V
D.12V
E.0V
A.ABS/EDL控制單元＞自動(dòng)變速器控制單元
B.自動(dòng)變速器控制單元＞發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元
C.ABS/EDL控制單元＞發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元
D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元＞自動(dòng)變速器控制單元
A.功能
B.軟件復(fù)用
C.電腦板
D.系統(tǒng)變復(fù)雜
A.安全氣囊
B.安全帶
C.轉(zhuǎn)向分離機(jī)構(gòu)
D.ABS
E.汽車防撞控制系統(tǒng)
最新試題
找出不是舒適CAN總線不能休眠的原因是（）。
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線說法錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于CAN總線傳輸原理說法錯(cuò)誤的是（）。
CAN-H對(duì)正極通過連接電阻短路后，隱性電壓電位拉向正極，波形呈現(xiàn)（）。
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。
D/A轉(zhuǎn)換器指的是（）。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于（）。
下列不屬于驅(qū)動(dòng)總線系統(tǒng)的控制單元的為（）。
為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號(hào)電位是邏輯0還是1，CAN-H的（）。