溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點（調(diào)車場不設減速器制動位時）的線路范圍。

溜車不利條件是指車輛的（）和風阻力之和最大的溜放條件。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

關于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

車站改編能力由（）和（）組成。

橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側(cè)。