在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。

中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。