我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

中間站臺的位置，推薦設置在旅客站房對側正線相鄰的到發(fā)線外側。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調車場第一制動位入口或計算點（調車場不設減速器制動位時）的線路范圍。

車站改編能力由（）和（）組成。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。

輪渡碼頭的結構有順岸式結構和（）兩種。

中間站臺的位置應設在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。