（）是指車(chē)輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

在點(diǎn)連式駝峰在溜車(chē)不利條件下難、易行車(chē)的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車(chē)的速度（）難行車(chē)；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車(chē)的速度（）易行車(chē)。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車(chē)場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車(chē)場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

引起曲線阻力的原因有（）。