A、對(duì)大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),火花塞的端頭成雪白色是正常的
B、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
C、混合氣體過(guò)濃
D、高壓點(diǎn)火線圈漏電
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A、增大點(diǎn)火提前角
B、保持點(diǎn)火提前角不變
C、增加閉合角
D、減少提前角
A、越大
B、越小
C、不變
D、與點(diǎn)火時(shí)間無(wú)關(guān)
A、很大,使之遠(yuǎn)離爆震
B、保持一個(gè)固定的點(diǎn)火角
C、保持一個(gè)原始的修正提前角
D、跟蹤爆震的邊緣
A、7A內(nèi)
B、30A內(nèi)
C、3-5A
D、10A左右
A、最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小
B、最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而增大
C、最佳點(diǎn)火提前角隨負(fù)荷的增大而增大
D、最佳點(diǎn)火提前角隨負(fù)荷的減小而減小
最新試題
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門(mén)后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)?()
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。