A、廢氣再循環(huán)裝置
B、氧傳感器
C、爆震傳感器
D、故障自診斷功能
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A、同時(shí)噴射
B、分組噴射
C、順序噴射
D、連續(xù)噴射
A、進(jìn)入
B、不進(jìn)入
C、兩者都行
D、兩者都不行
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、EGR閥開(kāi)度
B、水溫高低
C、噴油量
D、進(jìn)氣量
A、提高壓縮比
B、減少活塞行程阻力
C、提高充氣系數(shù)
D、提高點(diǎn)火提前角
最新試題
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()
使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬(wàn)用表()擋位。
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。