單項選擇題現(xiàn)代電控汽油機噴油時刻的控制，廣泛采用的是（）。
A、同時噴射
B、分組噴射
C、順序噴射
D、連續(xù)噴射
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1.單項選擇題發(fā)動機大負荷時，（）空燃比反饋控制狀態(tài)。
A、進入
B、不進入
C、兩者都行
D、兩者都不行
2.單項選擇題在討論EGR閥的控制時，技師甲說發(fā)動機怠速時，PCM模塊應(yīng)給EGR真空度調(diào)節(jié)器電磁閥（EVR）供電；技師乙說當EVR電磁閥通電時，真空度供給EGR閥。試問誰正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
3.單項選擇題廢氣再循環(huán)量取決于（）。
A、EGR閥開度
B、水溫高低
C、噴油量
D、進氣量
4.單項選擇題合理的配氣相位，可以（）。
A、提高壓縮比
B、減少活塞行程阻力
C、提高充氣系數(shù)
D、提高點火提前角
5.單項選擇題配氣相位只有（），才能使發(fā)動機既有力又省油，怠速均勻，加速圓滑，達到良好的技術(shù)狀況。
A、使用正確
B、轉(zhuǎn)速適當
C、調(diào)整正確
D、不斷調(diào)整
最新試題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。
題型：單項選擇題
混合動力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。
題型：判斷題
當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，VTEC發(fā)動機的主進氣門、副進氣門由（）驅(qū)動。
題型：單項選擇題
電子控制汽油機采用（）的進氣歧管，并將進氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：單項選擇題
為了使排氣凈化達到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：單項選擇題
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
題型：單項選擇題
占空比是指脈沖信號的（）之比。
題型：單項選擇題
如果在進氣總管上漏了一個小孔，則會導(dǎo)致可燃混合氣（）。
題型：單項選擇題
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
為了檢測實際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
題型：單項選擇題