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A.效率較高,自鎖性也較好;
B.效率較低,但自鎖性較好;
C.效率較高,但自鎖性較差;
D.效率較低,自鎖性也較差
A.正行程自鎖;
B.反行程自鎖;
C.正反行程都自鎖。
A.小于;
B.等于;
C.大于;
D.傳動(dòng);
E.緊固聯(lián)接
A.都不可能;
B.不全是;
C.一定都
A.一定是驅(qū)動(dòng)力;
B.一定是阻力;
C.在原動(dòng)機(jī)中是驅(qū)動(dòng)力,在工作機(jī)中是阻力;
D.無(wú)論在什么機(jī)器中,它都有時(shí)是驅(qū)動(dòng)力,有時(shí)是阻力
最新試題
機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析就是要()
機(jī)械穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段,一般機(jī)械的主軸的運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)怎樣的特征?()
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V帶傳動(dòng)中不需安裝防護(hù)罩。
紡織機(jī)械中的箭桿織機(jī)、彈力絲機(jī)均采用()傳動(dòng)。
車床的主減速箱屬于機(jī)器的()
內(nèi)燃機(jī)中,連桿與曲軸之間組成的運(yùn)動(dòng)副是()
兩被連接件上均為通孔且有足夠裝配空間的場(chǎng)合應(yīng)采用()。
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平面機(jī)構(gòu)的高副低代條件是()