船長(zhǎng)在航行中的監(jiān)督與指揮職責(zé)主要有()。
Ⅰ.始終身在駕駛臺(tái),親自指揮或指導(dǎo)操船;
Ⅱ.注意督促和檢查全體船員嚴(yán)格執(zhí)行值班與聯(lián)系制度;
Ⅲ.經(jīng)常檢查和監(jiān)督值班駕駛員運(yùn)用各種方法正確測(cè)定船位,使船舶經(jīng)常保持在計(jì)劃航線上;
Ⅳ.發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當(dāng)時(shí),應(yīng)立即接替指揮。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ
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船長(zhǎng)在航行中的監(jiān)督與指揮職責(zé)主要有()。
Ⅰ.督促各部門負(fù)責(zé)人認(rèn)真落實(shí)和實(shí)施航前制定的各項(xiàng)計(jì)劃及措施;
Ⅱ.發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當(dāng)時(shí),應(yīng)立即糾正或親自指揮;
Ⅲ.能見度不良時(shí),應(yīng)督促值班駕駛員遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則中的有關(guān)規(guī)定;
Ⅳ.在接近冰區(qū)或在冰區(qū)內(nèi)航行時(shí),應(yīng)及時(shí)收錄冰況預(yù)報(bào)。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
船長(zhǎng)在到港前,應(yīng)()。
Ⅰ.仔細(xì)閱讀進(jìn)港指南、航路指南、無線電航行警告及臨時(shí)通告等航海資料;
Ⅱ.詳細(xì)了解并嚴(yán)格遵守所到港口的通訊聯(lián)系制度、船位報(bào)告制度、分道通航制度、海上交通管理辦法等規(guī)章制度;
Ⅲ.詳細(xì)了解引航錨地以及檢疫錨地、等候錨地的情況;
Ⅳ.詳細(xì)了解港口工班的安排情況。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
船長(zhǎng)在船舶到港前,應(yīng)詳細(xì)了解并嚴(yán)格遵守所到港口的()。
Ⅰ.通訊聯(lián)系制度、船位報(bào)告制度;
Ⅱ.分道通航制度;
Ⅲ.海上交通管理辦法;
Ⅳ.有關(guān)航行規(guī)章。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.備妥各種船舶進(jìn)口(港)申報(bào)單證
B.及時(shí)了解靠泊時(shí)間以及工班安排情況
C.通知有關(guān)人員對(duì)主、輔機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn)
D.親自檢查引航員登船裝置是否已妥善安放
船長(zhǎng)船舶到港前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作包括()。
Ⅰ.召開有輪機(jī)長(zhǎng)參加的駕駛員抵港會(huì)議,部署抵港注意事項(xiàng);
Ⅱ.通知有關(guān)人員對(duì)主機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn);
Ⅲ.備妥各種船舶進(jìn)口(港)申報(bào)單證;
Ⅳ.及時(shí)了解靠泊時(shí)間以及工班安排情況。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。