A.立即向船東報告
B.立即向就近的港監(jiān)報告
C.按規(guī)定的時間向第一抵達(dá)港的港監(jiān)提出書面報告
D.B和C正確
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A.甚高頻電話
B.電傳
C.其他快捷有效的手段
D.A、B、C均可
船長在審閱大副的貨物配載計劃時應(yīng)重點注意()。
Ⅰ.是否已正確考慮貨物的理、化特性;
Ⅱ.忌裝貨有無正確隔離;
Ⅲ.危險品、重大件、貴重貨物以及冷藏集裝箱等是否已正確選擇了艙位和貨位;
Ⅳ.甲板貨物的配裝是否符合運(yùn)輸合同的規(guī)定。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
當(dāng)()不符合航行安全的要求時,船長應(yīng)責(zé)成大副調(diào)整油水配置,必要時調(diào)整貨物配積載計劃。
Ⅰ.船舶穩(wěn)性;
Ⅱ.船舶強(qiáng)度;
Ⅲ.船舶吃水差;
Ⅳ.艙容利用率。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
船長在貨運(yùn)方面的職責(zé)包括()。
Ⅰ.督促大副正確簽署裝貨清單;
Ⅱ.督促落實貨物裝卸期間的消防和其他安全工作;
Ⅲ.督促大副據(jù)情采取通風(fēng)、加固等措施,以保證貨物海上運(yùn)輸安全;
Ⅳ.督促大副認(rèn)真落實貨主對海上運(yùn)輸貨物管理方面的特別要求。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
船長在貨物運(yùn)輸管理方面的職責(zé)有()。
Ⅰ.拒裝不符合運(yùn)輸規(guī)則的貨物;
Ⅱ.拒裝根據(jù)有關(guān)國際公約和港口國法規(guī)禁運(yùn)的貨物;
Ⅲ.拒裝根據(jù)有關(guān)國際公約和港口國法規(guī)禁止過境的貨物;
Ⅳ.拒裝含水量已超過適運(yùn)水分限量的精選礦和其他易流態(tài)化貨物。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
最新試題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
使用甚高頻注意事項有()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
污水井與污水溝屬于()管系。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。