A.班輪公會制定,供參加該公會的會員船公司使用
B.經(jīng)營班輪運輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇撠熣{(diào)整或修改
C.船、貨雙方共同商議制定,共同遵守
D.貨方制定,船方接受采用
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A.由班輪公會制定,供參加該公會的會員船公司使用
B.由經(jīng)營班輪運輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇撠熣{(diào)整或修改
C.由船、貨雙方共同商議制定,共同遵守
D.由貨方制定,船方接受采用
A.首先將全部商品劃分成若干等級,然后為不同等級的商品在不同航線或港口間運輸
B.不分運輸距離的長短,只按航線、商品名稱或等級
C.一種分別對各種不同商品在不同航線上逐一
D.由貨方
A.首先將全部商品劃分成若干等級,然后為不同等級的商品在不同航線或港口間運輸
B.不分運輸距離的長短,只按航線、商品名稱或等級
C.一種分別對各種不同商品在不同航線上逐一
D.由貨方
A.首先將全部商品劃分成若干等級,然后為不同等級的商品在不同航線或港口間運輸
B.不分運輸距離的長短,只按航線、商品名稱或等級
C.一種分別對各種不同商品在不同航線上逐一
D.由貨方
A.單項費率
B.等級
C.航線
D.重件貨
最新試題
()不屬于艙底水管系。
下列()不屬于船舶通風方式。
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
商品標志不得用()填寫。
集裝箱船在橫風作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
船舶通風管系主要對()艙室通風。