A.閘板卡死
B.軸承滾珠碎
C.閥桿少油
D.閥門使用時(shí)間長(zhǎng)
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A.關(guān)閉閥門
B.排空管內(nèi)余油
C.直接開蓋
D.切斷油源
A.轉(zhuǎn)子有時(shí)卡住
B.螺母松動(dòng)
C.軸不同心
D.轉(zhuǎn)子軋住
A.信號(hào)電纜的連接不正確
B.環(huán)境干擾
C.溫度和壓力條件不符合
D.儀表流量范圍不吻合
A.橢圓齒輪和軸承磨損腐蝕
B.齒輪組件卡住
C.磁鋼打滑
D.流量本身不穩(wěn)定
A.液體含氣量大
B.液體含氣量小
C.流量過小
D.流量過大
最新試題
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響，即測(cè)量誤差、（）和流量范圍。
裝卸易凝油品（如冬季的0號(hào)柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是（）
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
潛油泵掃倉時(shí)，應(yīng)確保（）正確。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）
水路來油時(shí)，油庫（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。