A.班輪運輸
B.航次租船運輸
C.定期租船運輸
D.A+B
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A.班輪運輸
B.航次租船運輸
C.定期租船運輸
D.A+B
A.必須等托運人貨物裝上船后才能開航
B.按規(guī)定開航,并可請求虧艙費
C.必須征得托運人同意后才能開航
D.按規(guī)定開航,但需賠償托運人的損失
A.船舶所有人
B.船舶出租人
C.與貨主簽訂運輸合同的一方當(dāng)事人
D.以上都不對
A.倒簽/預(yù)借
B.指示/空白
C.班輪運輸下簽發(fā)的/航次租船合同下簽發(fā)的
D.以上都可以
A.指船舶按規(guī)定的時間,在一定的航線上,以既定的掛港順序從事的貨物運輸
B.船舶有確定的航線船期,但船到港和離港時間有一定伸縮性,且中途靠港口也可能增減的船舶運輸
C.A、B
D.A不對,B對
最新試題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
使用甚高頻注意事項有()