A.承運(yùn)人與托運(yùn)人之間存在運(yùn)輸合同
B.承運(yùn)人接到了B/L上所載的貨物
C.雙方都決心履行合同及B/L上的義務(wù)
D.以上都對(duì)
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A.沒有盡到謹(jǐn)慎處理之責(zé)
B.沒盡到管理船舶之責(zé)
C.沒盡到管理貨物之責(zé)
D.已盡到謹(jǐn)慎處理之責(zé)
A.正確區(qū)分托運(yùn)人和收貨人
B.正確區(qū)分收貨人與提單持有人
C.將托運(yùn)人、提單持有人和收貨人等列為合同一方當(dāng)事人
D.為了確定簽發(fā)B/L的份數(shù)
A.載有裝貨日期及船名的收貨待運(yùn)
B.倒簽
C.用于銀行結(jié)匯的
D.A+B+C
A.貨物的主要標(biāo)志、件數(shù)或重量及表面狀況
B.船名、船籍港、B/L簽發(fā)日期、地點(diǎn)、份數(shù)
C.托運(yùn)人、收貨人及承運(yùn)人
D.起運(yùn)港、卸貨港和轉(zhuǎn)運(yùn)港
A.原則上不同意托運(yùn)人更換B/L
B.應(yīng)完全同意托運(yùn)人提出的更換B/L的要求
C.原則上可更換，但如托運(yùn)人更改B/L的要求是在B/L簽發(fā)之后提出的，承運(yùn)人可要求托運(yùn)人提供擔(dān)保
D.B或D
最新試題
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
日用水管系主要用于（）
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。