A.托運人
B.收貨人
C.托運人、收貨人、托運人等
D.承運人
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A.只對特定貨物的
B.是對船舶在特定時間內(nèi)從事的所有
C.是對船舶所從一中的若干個連續(xù)
D.以上說法都不正確
A.該船發(fā)生了不合理繞航
B.該船的繞航是合理的
C.不能做出判斷
D.以上都不對
A.能向承運人
B.既能向承運人追償,也能向修船人
C.只能向保險公司
D.以上都不對
A.承運人不承擔(dān)任何責(zé)任
B.對于貨損貨方只能向修船人追償
C.A和B都不對
D.A和B都對
A.規(guī)則允許承運人與托運人事先商定任何賠償數(shù)額
B.規(guī)則規(guī)定應(yīng)賠償實際價值
C.應(yīng)按規(guī)則規(guī)定的賠償責(zé)任制數(shù)額進行賠償
D.規(guī)則允許承運人與托運人商定不低于規(guī)則規(guī)定的責(zé)任限制賠償數(shù)額
最新試題
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
商品標志不得用()填寫。