A.根據(jù)雙方約定的
B.根據(jù)我國
C.適用第三方國家
D.A+B+C
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A.多種運輸方式
B.單一方式
C.A+B
D.A、B均不正確
A.任何集裝箱
B.拖車
C.托盤
D.A+B+C
A.不能/不負
B.可/不負
C.應/至少承擔50%的
D.應/對超過責任限制的部分承擔
A.承運人承擔全部賠償責任,且不能享受規(guī)則規(guī)定的責任限制的權利
B.承運人承擔賠償責任,但可享受規(guī)則規(guī)定的責任限制的權利
C.承擔賠償責任,但對是否可享受規(guī)則規(guī)定的責任限制的權利無規(guī)定
D.按貨物價值的一定比例承擔賠償責任
A.且不能享受規(guī)則規(guī)定的責任限制的權利
B.但在不違反規(guī)則規(guī)定的享受責任限制條件下,可享受責任限制
C.且在任何情況下均可享受規(guī)則規(guī)定的責任限制
D.依貨物價值的一定比例承擔賠償責任
最新試題
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入()。
使用甚高頻注意事項有()
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()