A.裝船時價值加運費加保險費
B.在A中應(yīng)減去不屬于共同海損的損失金額
C.在B的基礎(chǔ)上還應(yīng)減除承運人承擔(dān)風(fēng)險的運費工
D.以上說法均不正確
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A.不得列入共同海損
B.貨主應(yīng)參加共同海損分攤
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.一律不參加共同海損分攤
B.全部參加共同海損分攤
C.部分參加共同海損分攤
D.以上說法均不正確分攤
A.發(fā)生共同海損時的實際價值為基礎(chǔ)計算
B.發(fā)生共同海損后,航程終止時的完好價值為基礎(chǔ)計算
C.發(fā)生共同海損后,航程終止時的實際價值為基礎(chǔ)計算
D.B或C
A.故意
B.非有意
C.故意或非有意
D.故意和非有意
A.船舶
B.貨物
C.船舶或貨物
D.船舶和貨物
最新試題
在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
破艙進水后可用作輔助排水的是()
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
商品標志不得用()填寫。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
污水井與污水溝屬于()管系。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。