A.若救助費(fèi)用是根據(jù)救助合同發(fā)生時(shí)除外
B.若救助費(fèi)用不是根據(jù)救助合同發(fā)生時(shí)除外
C.若救助費(fèi)用是根據(jù)“無(wú)效果,無(wú)報(bào)酬”救助合同時(shí)除外
D.以上說(shuō)法均不正確
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A.可作為共同海損受到補(bǔ)償
B.其中適當(dāng)?shù)牟糠挚勺鳛楣餐p受到補(bǔ)償
C.不得作為共同海損受到補(bǔ)償
D.不影響其作為共同海損而受到補(bǔ)償
A.并應(yīng)考慮為其他關(guān)系方節(jié)省開(kāi)支的情況
B.并不應(yīng)考慮為其他關(guān)系方節(jié)省開(kāi)支的情況
C.并適應(yīng)考慮為其他關(guān)系方節(jié)省開(kāi)支的情況
D.并僅應(yīng)考慮為貨方節(jié)省開(kāi)支的情況
A.船方應(yīng)負(fù)該項(xiàng)賠償?shù)呐e證
B.證貨方應(yīng)負(fù)該項(xiàng)賠償不是共同海損的舉證責(zé)任
C.船方或貨方應(yīng)負(fù)該項(xiàng)賠償?shù)呐e證責(zé)任
D.收貨人應(yīng)負(fù)該項(xiàng)賠償?shù)呐e證責(zé)任
A.船舶滯期損失
B.任何間接損失
C.市場(chǎng)損失
D.以上均不可
A.承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并于航程終止時(shí)有權(quán)收取的運(yùn)費(fèi)
B.A中扣除承運(yùn)人在共同海損事故后,為完成航程支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用
C.在B的基礎(chǔ)上,還應(yīng)加上共同海損犧牲的金額
D.以上說(shuō)法均不正確
最新試題
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
污水井與污水溝屬于()管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。
應(yīng)急照明即船上常稱(chēng)(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。