A.在航船造成的損害事實
B.本船無過失的事實
C.他船有過失的事實
D.A+B
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A.主張權(quán)利方、負責舉證證明主張權(quán)利的依據(jù)
B.被指控承擔義務(wù)方，負責舉證證明主張權(quán)利方的依據(jù)
C.主張權(quán)利方提出權(quán)利請求而不負有舉證責任
D.法庭舉證
A.本船的船舶所有人
B.本船的出發(fā)港口和目的港口
C.本船的船籍港
D.本船船名
A.駕駛船舶中的過失
B.管理貨物中的過失
C.A+B
D.以上都不對
A.海事聲明
B.海事報告
C.海上交通事故報告書
D.A+B+C
A.哪方的過失構(gòu)成了緊迫局面，哪方單獨承擔碰撞責任
B.哪方的過失構(gòu)成了緊迫局面，哪方承擔主要的碰撞責任
C.哪方的過失構(gòu)成緊迫危險，哪方承擔主要的碰撞責任
D.以上說法均不正確
最新試題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
商品標志不得用（）填寫。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
集裝箱船在橫風作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
破艙進水后可用作輔助排水的是（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在（）