A.直接起訴油污損害責任保險人
B.直接起訴船舶所有人
C.既可直接起訴油污損害責任保險人也可直接起訴船舶所有人
D.只能起訴油污損害責任人
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A.所有船舶都必須持有油污損害責任保險或財務保證證書
B.對于國有船舶可只持有登記國簽發(fā)的聲明承擔賠償責任的證書
C.對于個人所擁有的船舶可以不進行保險也可無財務保證證書
D.所有的船舶都可以不保險也可無財務保證證書
A.1000噸及以上
B.1500噸及以上
C.2000噸及以上
D.10000噸及以上
A.可按《1969國際油污損害民事責任公約》規(guī)定限制其油污損害賠償責任
B.不按按《1969國際油污損害民事責任公約》規(guī)定限制其油污損害賠償責任
C.《1969國際油污損害民事責任公約》對此無規(guī)定
D.以上說法均不正確
A.除船舶所有人和造成污染類的所有人外的任何其他第三方采取預防措施的費用
B.除船舶所有人外的任何一方采取預防措施的費用
C.包括船舶所有人在內(nèi)的任何一方采取預防措施的費用
D.除造成污染油類的貨外的任何一方采取預防措施的費用
A.由造成污染油的貨主賠償船舶所有人
B.由采取預防措施而受益的污染受害人賠償船舶所有人
C.由船舶所有人設置的損害賠償基金中獲得賠償
D.以上說法均不正確
最新試題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設備進行排水。
回聲測深儀不用時應存在()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
()不屬于艙底水管系。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當出現(xiàn)()時能報警。
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入()。
船舶檢驗的證書的分類包括()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。