A.非責(zé)任人可享受責(zé)任限制
B.非責(zé)任人不能享受責(zé)任限制
C.對(duì)此無(wú)規(guī)定
D.以上說(shuō)法均不正確
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A.船舶的乘客定額乘以46666SDR所確定的數(shù)值
B.2500成SDR
C.船舶的總噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值
D.船舶的凈噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值
A.我國(guó)《海商法》、海事索賠限制公約和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同
B.我國(guó)《海商法》、海事索賠限制公約的規(guī)定相同
C.《1976年海事索賠責(zé)任限制》公約和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同
D.我國(guó)《海商法》與《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同
A.兩者的規(guī)定相同
B.兩者的規(guī)定不同
C.海事索賠限制公約規(guī)定的數(shù)額高
D.我國(guó)《海商法》規(guī)定的數(shù)額高
A.關(guān)于賠償基金設(shè)置的程序
B.關(guān)于賠償基金設(shè)置的數(shù)額
C.關(guān)于賠償基金的貨幣單位
D.以上都可以
A.船舶所有人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
B.船舶所有人仍可免除賠償責(zé)任
C.《公約》對(duì)此無(wú)規(guī)定
D.以上說(shuō)法均不正確
最新試題
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
污水井與污水溝屬于()管系。
()不屬于艙底水管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。