四沖程柴油機(jī)連桿螺栓伸長量超過原設(shè)計(jì)長度的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢換新。

常見氣閥的損傷有（）等。Ⅰ.氣閥閥盤錐面；Ⅱ.閥面的燒傷與高溫腐蝕；Ⅲ.閥盤與閥桿的裂紋；Ⅳ.閥桿的彎曲變形；Ⅴ.閥桿的磨損。

在上緊重要螺栓的螺母之前，應(yīng)將螺紋部分和各承壓面徹底清潔干凈并涂以適當(dāng)?shù)臐櫥瑒ㄈ缍蚧f），其主要目的是（）。

主機(jī)底腳螺栓全部裝好上緊后，可以粗略檢驗(yàn)底腳螺栓上緊程度的方法是（）。

主機(jī)底腳螺栓松動(dòng)則可能導(dǎo)致（）。Ⅰ.墊塊磨損；Ⅱ.機(jī)座局部下沉；Ⅲ.曲軸變形；Ⅳ.主機(jī)振動(dòng)。

底腳螺栓與機(jī)座和底座的連接方式是（）連接。

要求機(jī)座全部底腳螺栓中的（）以上的螺栓采用緊配螺栓，以防機(jī)座移位。

在用液壓拉伸器檢查底腳螺栓的松緊度時(shí)，底腳螺栓螺帽附近的機(jī)座平面（用于支撐拉伸器的平面）一定要清潔干凈，否則可能導(dǎo)致（）。

四沖程柴油機(jī)的進(jìn)、排氣閥和二沖程直流掃氣柴油機(jī)的排氣閥均是燃燒室的組成零件，直接受到高溫高壓燃?xì)獾淖饔?，承受著（）?/p>

如果采用（）時(shí)，底腳螺栓可以不用緊配螺栓。