A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ
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A.外置式推力軸承
B.減速齒輪箱
C.離合器和聯(lián)軸節(jié)
D.中間軸、艉軸及其軸承
A.便于操縱/工作可靠
B.操縱靈活/生命力強(qiáng)
C.機(jī)動(dòng)性好/生命力強(qiáng)
D.操縱靈活/工作可靠
A.效率高/使用方便
B.傳動(dòng)損失小/便于操縱
C.消耗功率少/操縱靈活
D.傳動(dòng)準(zhǔn)確/便于操縱
A.一節(jié)/兩節(jié)
B.一節(jié)/無
C.兩節(jié)/三節(jié)
D.10m/小于10m
A.推力軸
B.中間軸
C.艉軸
D.曲軸
最新試題
白合金艉軸承的主要損壞形式有()。Ⅰ.過度磨損;Ⅱ.嚴(yán)重腐蝕;Ⅲ.擦傷;Ⅳ.裂紋和剝落;Ⅴ.燒熔。
檢查油潤滑艉軸承密封裝置防蝕襯套的密封性采用()方法。
中間軸承有()。Ⅰ.上瓦和下瓦D.僅有下瓦;Ⅲ.上下瓦可以互換
油潤滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在()上。
中間軸承對(duì)軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對(duì)()。Ⅰ.位置;Ⅱ.數(shù)量;Ⅲ.間距
油潤滑艉軸承尾端密封裝置的作用是()。
目前,大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝()式密封裝置。
船舶軸系修理后,在安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求()。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開口
傳動(dòng)軸系是指從()間的軸及軸承。
填料函式艉軸密封裝置要求換新填料安裝時(shí)應(yīng)()。Ⅰ.材質(zhì)不變;Ⅱ.每圈長度恰好對(duì)接;Ⅲ.各道填料接口錯(cuò)開;Ⅳ.填料的圈數(shù)不變;Ⅴ.必須全部更換。