A.軸系中心線彎曲變形程度
B.軸系中心線的直線度
C.軸系實(shí)際中心線與理論中心線的偏差
D.軸系中心線校中狀態(tài)與理論中心線的偏差
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A.Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
A.拆卸
B.各種檢驗(yàn)
C.各種測(cè)量
D.零件無(wú)損探傷
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.螺旋槳
B.舵系
C.中間軸
D.主機(jī)
最新試題
對(duì)傳動(dòng)軸系理解正確的是()。Ⅰ.長(zhǎng)軸系剛性好,對(duì)偏差敏感;Ⅱ.短軸系撓性好對(duì)偏差不敏感
油潤(rùn)滑艉軸承首、尾兩端安裝()密封裝置,確保進(jìn)行有效的密封。
目前,大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝()式密封裝置。
中間軸承擋油片對(duì)油環(huán)有()作用。Ⅰ.徑向止動(dòng);Ⅱ.軸向定位
油潤(rùn)滑艉軸密封裝置的防蝕襯套選用()制造。
中間軸承之間的間距不能過(guò)大,這是因?yàn)椋ǎ"?軸系制造安裝困難;Ⅱ.軸的撓度增加;Ⅲ.易產(chǎn)生軸系的橫向振動(dòng)
白合金艉軸承的主要損壞形式有()。Ⅰ.過(guò)度磨損;Ⅱ.嚴(yán)重腐蝕;Ⅲ.擦傷;Ⅳ.裂紋和剝落;Ⅴ.燒熔。
尾軸錐形軸段出現(xiàn)裂紋的主要原因是()。Ⅰ.疲勞;Ⅱ.振動(dòng);Ⅲ.撞擊
檢查油潤(rùn)滑艉軸承密封裝置防蝕襯套的密封性采用()方法。
如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間,則軸系會(huì)出現(xiàn)()。Ⅰ.軸系撓度過(guò)大;Ⅱ.軸系難以準(zhǔn)確對(duì)中;Ⅲ.安裝不方便