A.平軸法
B.平軸計(jì)算法
C.拉線法
D.指針?lè)?/p>
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A.直尺-塞尺法
B.平軸法
C.指針?lè)?br />
D.拉線法和平軸法
A.δ總、φ總
B.δ、φ
C.δ總、φ
D.δ、φ總
A.曲軸與艉軸
B.中間軸與艉軸
C.曲軸與中間軸
D.以上均是
A.偏移值
B.曲折值
C.偏差值
D.偏中值
A.在各中間軸距法蘭端面（0.18～0.22）l處加一臨時(shí)支承，拆下連接螺栓和使法蘭間留有間隙
B.在拆卸過(guò)程中，在夜間或陰雨天，停止一切沖擊、敲打等振動(dòng)的
C.在航行期間掌握軸系技術(shù)狀態(tài)的
D.拆開(kāi)各中間軸承，拆下各法蘭連接螺栓，調(diào)節(jié)中間軸和中間軸承的位置的
最新試題
油潤(rùn)滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在（）上。
中間軸承對(duì)軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對(duì)（）。Ⅰ.位置；Ⅱ.數(shù)量；Ⅲ.間距
SIMPLEX型首部密封裝置，設(shè)循環(huán)器的主要目的是為了解決首密封（）。Ⅰ.潤(rùn)滑條件差；Ⅱ.冷卻條件差
船舶軸系修理后，在安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求（）。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開(kāi)口
油潤(rùn)滑艉軸承首、尾兩端安裝（）密封裝置，確保進(jìn)行有效的密封。
中間軸承的布置如果數(shù)量多、間距?。ǎ?。Ⅰ.則軸線變形的牽制作用增強(qiáng)；Ⅱ.會(huì)使軸承增加附加負(fù)荷
安裝艉軸和螺旋槳時(shí)（）應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。
中間軸承之間的間距不能過(guò)大，這是因?yàn)椋ǎ＂?軸系制造安裝困難；Ⅱ.軸的撓度增加；Ⅲ.易產(chǎn)生軸系的橫向振動(dòng)
油潤(rùn)滑艉軸承尾端密封裝置的作用是（）。
尾軸錐形軸段出現(xiàn)裂紋的主要原因是（）。Ⅰ.疲勞；Ⅱ.振動(dòng)；Ⅲ.撞擊