氣缸雖然敷設(shè)了保溫層，但保溫層表面溫度仍高于環(huán)境溫度，故仍向周圍低溫空氣散熱，形成汽缸散熱損失。

不能。背壓機(jī)是按照熱負(fù)荷的大小而進(jìn)行工作的，發(fā)電出力隨熱負(fù)荷大小而定。

當(dāng)只考慮扣除汽輪機(jī)的各種內(nèi)部損失，包括進(jìn)汽節(jié)流損失、級(jí)內(nèi)損失和排汽管壓力損失后，汽輪機(jī)所發(fā)出的功率，叫汽輪機(jī)的內(nèi)功率。

汽輪機(jī)的運(yùn)行工況包括負(fù)荷、新蒸汽參數(shù)、真空等實(shí)際情況與設(shè)計(jì)工況不相符合時(shí)，叫汽輪機(jī)的變工況運(yùn)行。

汽輪機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，克服軸承的摩擦阻力，以及帶動(dòng)主油泵、調(diào)速器等，都將消耗一部分有用功而造成損失，統(tǒng)稱為機(jī)械損失。

蒸汽離開動(dòng)葉時(shí)具有一定的余速，即具有一定的動(dòng)能，這部分沒被利用完的動(dòng)能稱為余速損失。