A.船舶保向性能
B.船舶旋回性能
C.初始回轉(zhuǎn)性能
D.航向穩(wěn)定性能
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A.訂立和變更勞動合同,應(yīng)當(dāng)遵循平等自愿、協(xié)商一致的原則
B.訂立勞動合同不得違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定
C.勞動合同依法訂立立即具有法律約束,當(dāng)事人雙方必須履行勞動合同規(guī)定的義務(wù)
D.勞動合同一定要有期限
A.船舶在港內(nèi)停泊時,對于裝載有危害的、危險的、有毒的、易燃的貨物的船舶,只需按一般船舶安排值班即可
B.停泊時甲板部人員的組成,應(yīng)至少包括一名值班駕駛員和一名值班水手
C.船長應(yīng)根據(jù)停泊情況、船舶類型和值班特點,配備足夠的且具有熟練操作能力的值班船員,并安排好必要的設(shè)備
D.輪機(jī)長應(yīng)與船長協(xié)商,保證輪機(jī)值班的安排足以保持安全的輪機(jī)值班
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。
①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。
②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。
③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
A.縱蕩
B.垂蕩
C.橫蕩
D.首搖
A.大、小
B.大、大
C.小、小
D.小、大
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。
①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);
②系纜是否處于正常狀態(tài);
③倒纜的位置和質(zhì)量。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
開尾倒車駛離適用條件包括()。
①急流;
②回流;
③尾后來風(fēng);
④船舶后方有障礙物等。
A.①②③
B.①②④
C.②③
D.①③④
A.船尾開不出
B.船尾掃碰碼頭
C.船位失控
D.不利解纜
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。
①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;
②立即回舵;
③及時減速,并緩慢回舵
A.①
B.②
C.③
D.①②③
A.充分了解并掌握港口與碼頭情掌握碼頭邊的風(fēng)、況,并制定周密靠泊計劃
B.了解碼頭情況、風(fēng)、流情況,不需要什么計劃
C.準(zhǔn)備充足的工作人員,其他不重要
D.做好靠泊計劃,其他不重要
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關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
船舶駛靠碼頭時,揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
船舶逆風(fēng)掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()