A.自操舵起,其重心向轉舵相反一側在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,其船尾向轉舵相反一側在原航向上的橫向移動距離
C.自操舵起,其重心向轉舵一側在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起,其船尾向轉舵一側在原航向上的橫向移動距離
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A.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
C.自操舵起,至角速度達到最大時,旋回圈的直徑
D.自操舵起,至角速度達到常量時,旋回圈的直徑
A.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
A.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
A.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的縱向移動距離
A.船首比船尾向操舵相反一側轉動量大
B.船尾比船首向操舵相反一側轉動量大
C.船首比船尾向操舵一側轉動量大
D.船尾比船首向操舵一側轉動量大
最新試題
空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質量。
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風;③有吹攏風;④有回流水。
并靠他船時,兩船不應有()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等。
船舶逆風掉頭時,應從()的方向掉頭旋回。