A.航向穩(wěn)定性好,追隨性好
B.航向穩(wěn)定性好,追隨性差
C.航向穩(wěn)定性差,追隨性好
D.航向穩(wěn)定性差,追隨性差
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A.直航中多用舵才能保向,改向時應舵較快
B.直航中少用舵即能保向,改向時應舵較快
C.直航中多用舵才能保向,改向時應舵較慢
D.直航中少用舵即能保向,改向時應舵較慢
A.追隨性較好,螺旋實驗滯后環(huán)的寬度較窄
B.追隨性較差,螺旋實驗滯后環(huán)的寬度較窄
C.追隨性較差,螺旋實驗滯后環(huán)的寬度較寬
D.追隨性較好,螺旋實驗滯后環(huán)的寬度較寬
A.追隨性好
B.旋回性差
C.追隨性差
D.旋回性好
A.位置穩(wěn)定性
B.直線穩(wěn)定性
C.方向穩(wěn)定性
D.方向和位置穩(wěn)定性
A.動航向穩(wěn)定性
B.位置穩(wěn)定性
C.直線穩(wěn)定性
D.方向穩(wěn)定性
最新試題
根據《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
根據《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
關于舵失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
關于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現象,船員常稱此現象為()。