A.船舶首傾比尾傾時(shí)舵效好,順流時(shí)比頂流時(shí)舵效好
B.船舶首傾比尾傾時(shí)舵效好,順流時(shí)比頂流時(shí)舵效差
C.船舶首傾比尾傾時(shí)舵效差,順流時(shí)比頂流時(shí)舵效差
D.船舶首傾比尾傾時(shí)舵效差,順流時(shí)比頂流時(shí)舵效好
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A.25°~32°
B.20°~30°
C.32°~35°
D.37°~45°
A.提高船速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速
B.提高船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速
C.降低船速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速
D.降低船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速
A.伴流速度較大和舵速減小的結(jié)果
B.伴流速度較低和舵速增大的結(jié)果
C.伴流速度較大和舵速增大的結(jié)果
D.伴流速度較低和舵速減小的結(jié)果
A.該類船舶的伴流較一般船強(qiáng),使舵力減小
B.該類船舶的伴流較一般船強(qiáng),使舵力增大
C.該類船舶的伴流較一般船弱,使舵力減小
D.該類船舶的伴流較一般船弱,使舵力增大
A.晚用舵,晚回舵,用小舵角
B.早用舵,早回舵,用大舵角
C.早用舵,晚回舵,用小舵角
D.晚用舵,早回舵,用大舵角
最新試題
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()
船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。